ホンダがアステモを子会社化する本当の理由、自動運転で続けてきたグループ内開発競争「身内がライバル」の非効率な実態 - 自動車 解体

自動車業界では、部品を作る会社と車を作る会社が協力し合って、新しい技術を生み出していきます。ホンダも、これまで多くの部品メーカーと連携してきました。ところが、アステモという会社だけは、ちょっと特別な存在だったんです。アステモは、ホンダにとって「子会社」という形ではなく、少し距離を置いた関係でした。しかし、ホンダはこのアステモを、2024年6月中に正式に子会社にしようとしています。なぜ今、アステモとの関係をより強くしようとしているのでしょうか？

実は、自動運転という、未来の車に欠かせない技術の開発をめぐって、ホンダとアステモの間には、ちょっと複雑な事情があったようです。同じホンダグループという「身内」でありながら、自動運転技術の開発では、お互いにライバルとして競い合っていたというのです。例えるなら、同じチームなのに、同じポジションの選手が「俺の方がすごい！」と張り合っているような状態。これでは、せっかくの技術開発も、効率が悪くなってしまいかねません。お互いに遠慮したり、情報を出し渋ったりして、本当はもっと早く、もっと良いものが作れたはずなのに…ということが起きていたのかもしれません。

このような「身内がライバル」という状況は、会社全体で新しい技術を開発していく上で、大きな課題となります。開発のスピードが遅れるだけでなく、貴重な人材やお金が無駄になってしまう可能性もあります。ホンダは、この非効率な状態を解消し、アステモを完全に傘下に収めることで、自動運転技術の開発を加速させたいと考えているのでしょう。

今回のグループ会社化は、単に組織の形を変えるだけでなく、ホンダの開発のやり方そのものを見直す、大きなチャンスと言えそうです。これまで、グループ内でバラバラに進められていた開発を一つにまとめ、情報共有をスムーズにすることで、より強力な自動運転技術を、より早く世の中に届けられるようになるのか。アステモを子会社化することで、ホンダは「身内との競争」という、長年の課題にピリオドを打ち、未来のモビリティ社会をリードしていくことができるのか、注目が集まります。