私たちは「乗り心地がいい車＝高級」神話に騙されている。高価なグレードにも潜む罠

「乗り心地がいい車って、どんな車？」

車の専門家として、こんな質問をよく受けるそうです。でも、これが意外と奥が深くて、すぐに答えられないんだとか。なぜなら、単に「足回りが柔らかい車」を挙げればいい、という単純な話ではないから。

例えば、足回りが柔らかい車は、街中をゆっくり走る分には快適かもしれません。でも、高速道路をスピードを出して走ると、体が上下に大きく揺れて、車酔いしやすくなることもあるそうなんです。「え、そうなの？」と思うかもしれませんが、車の動きには色々な要素が絡み合っています。

そして、多くの人が「乗り心地がいい車＝高級車」というイメージを持っているのではないでしょうか。確かに、高級車には最新のサスペンション技術や静粛性を高める工夫が凝らされていることが多いので、そう思いたくなるのも無理はありません。でも、この記事では、そのイメージにも「落とし穴」があると指摘しています。

高級なグレードやオプションを選ぶと、標準車よりも硬いサスペンションや、グリップ力の高いタイヤが付いてくることがあります。これは、車の運動性能を高めたり、スポーティーな走りを実現したりするためですが、その代償として、乗り心地が犠牲になることがあるのです。せっかく高いお金を出して高級車を買ったのに、思ったより乗り心地が悪かった、なんてことになったら残念ですよね。

さらに、「乗り心地」は、単に揺れが少ないということだけではありません。車の静かさ、シートの座り心地、操作系のスムーズさ、そして運転していて安心できる安定感など、色々な要素が組み合わさって「快適」だと感じられるものです。だから、「乗り心地がいい車」を探すときは、色々な視点から車を見て、実際に試乗してみることが大切なんですね。単に価格やグレードだけで判断するのではなく、自分の使い方や好みに合った一台を見つけるためのヒントになりそうです。