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リニア開発64年 車両は実用レベル、静岡着工で開業の日は近づくか
出典: 朝日新聞デジタル (原典を開く)
ニュース概要(出典記事の要点)
「夢の超特急」の研究開発が始まって64年――。リニアの車体は実用レベルにある一方、静岡工区で着工できるめどがたたないとして、JR東海は開業時期を示してこなかった。7日に静岡県知事が着工を容認したこと…
※ 上記は出典記事の要約です。本サイト独自の分析・背景解説は下記をご覧ください。
解説
「夢の超特急」として、私たちの想像力をかき立ててきたリニア中央新幹線。
その研究開発が始まってから、なんと64年もの月日が流れたそうです。まるで、私たちの一生よりも長いかもしれませんね。
リニアのすごいところは、すでに走るための「車体」は、実用化できるレベルまで来ているということ。技術的には、もう「いつ走り出してもおかしくない」状態だと言えるでしょう。
でも、ここで大きな壁にぶつかっていました。それが、静岡県での工事です。JR東海は、この静岡の区間(「工区」といいます)に着工できないことには、リニアがいつ開業できるのか、はっきりとした日付を示すことができなかったのです。
というのも、リニアの路線は一本の長いトンネルのようなもの。どこか一カ所でも工事が止まってしまうと、全体が開業できない、という仕組みになっているからです。まるで、大きなパズルの一ピースがはまらないと、全体像が見えないような状態でした。
そんな中、7日になって、静岡県の知事が「着工してもいいですよ」とゴーサインを出した、というニュースが入ってきました。
これは、リニアにとって、まさに大きな一歩と言えるかもしれません。長年止まっていた時計の針が、ようやく動き出す可能性が出てきた、そんな印象です。
リニアが開業すれば、東京と名古屋、そして大阪が、あっという間に結ばれます。新幹線よりもさらに速いスピードで移動できるようになったら、私たちの暮らしや仕事、旅行のスタイルも、大きく変わるかもしれませんね。
64年という長い年月を経て、ようやく実用化の目処が立ってきたリニア。
静岡での着工は、その長い道のりの、まさに「クライマックス」と言えるのか。今後の展開から目が離せません。
今後の予測
静岡県での着工が容認されたことで、リニア中央新幹線の開業に向けた道筋は、以前よりも明確になったと言えるでしょう。しかし、これで全てが解決したわけではありません。
まず、JR東海は、静岡工区での具体的な工事計画を、関係者とさらに詳細に協議していく必要があります。環境への影響や、水資源の問題など、これまで懸念されてきた点について、丁寧な説明と対策が求められるでしょう。
また、静岡県以外の区間についても、工事の進捗状況や、用地買収などの課題が残っている可能性があります。これらの遅れが、全体の開業時期にどう影響してくるかも、注視が必要です。
さらに、リニアの建設には莫大な費用がかかっています。今後の経済状況や、金利の変動なども、事業計画に影響を与える要因となり得ます。もし、これらの課題がスムーズに解決されれば、当初の計画に近い開業も視野に入ってくるかもしれません。
一方で、環境問題や地域住民との合意形成に時間がかかったり、予期せぬ技術的な問題が発生したりする可能性も否定できません。その場合は、開業時期がさらに延期されるシナリオも考えられます。
いずれにせよ、リニア開業までの道のりは、まだ多くのハードルを越える必要があるでしょう。しかし、今回の静岡での動きは、長年の停滞を打破する大きなきっかけとなる可能性を秘めています。
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参考引用
“リニア開発64年 車両は実用レベル
― 朝日新聞デジタル
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