自動車整備士だが、客が「中古で軽トラ買ったんだけどさ、なんか足元がフワフワするんだよ」というので見てみたら、察し… その後、フロアマットをめくって見せたら、客「うわぁ！何これ！」

「なんか足元がフワフワするんだよ」

中古で軽トラックを買ったお客さんから、こんな相談が舞い込んできたそうです。

自動車整備士である投稿者さんは、この言葉を聞いただけで「あ、サンバーですね」と、原因の8割を悟ったといいます。

一体、サンバーという車にどんな秘密が隠されていたのでしょうか？

お客さんは整備士さんに運転席に座って確認してもらい、「原因、多分分かります。心の準備だけしてください」と言われたそうです。

このやり取りからも、ただならぬ事態が予想されます。

実は、スバル（旧富士重工業）が製造していた軽トラック「サンバー」には、ある「特徴」がありました。それは、車体構造、特にフロア部分の設計に起因するものです。

多くの車では、床下は比較的しっかりとした構造になっていますが、サンバーのある世代のモデルでは、床下のフレーム部分とフロアパネルの間に、ある「隙間」があったり、構造的に「弱く」なっていたりする箇所があったようです。

そして、その隙間や弱くなった部分に、長年の使用や雨水、泥などが溜まり、さらに腐食が進んでしまうことがあります。特に、フロアマットをめくってみると、その部分が想像以上にボロボロになっていたり、穴が開いてしまっていたり、というケースが少なくないそうです。

お客さんが感じた「フワフワする」という感覚は、まさにこの床下の腐食や破損によって、車体の剛性が失われ、地面からの振動や車の動きがダイレクトに伝わってきてしまうために起こる現象と考えられます。

長年、車を整備してきたプロだからこそ、そのわずかな違和感から、サンバー特有のこの「持病」を瞬時に見抜いたのでしょう。

お客さんがフロアマットをめくって、その「現実」を目の当たりにしたときの驚きは、想像に難くありません。

中古車、特に年式の古い車を購入する際には、こういった「見えない部分」のダメージも、購入前にしっかりと確認することが大切だと改めて感じさせられるエピソードですね。

この話は、車の構造や経年劣化について、私たち一般ユーザーも知っておくべき知識を教えてくれます。特に、サンバーのような個性的な設計を持つ車の場合は、その「愛嬌」とも言える特徴を理解した上で、長く付き合っていくことが求められるのでしょう。